Пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Смоленская, один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы
Строительство железной дороги от Москвы к Смоленску, а затем в направлении Минска и Варшавы, началось во второй половине 1860-х гг. Дорога называлась Московско-Смоленской. Строительство вокзала, получившего название Смоленский, началось в конце апреля 1869 года.
Брестский вокзал в 1905 г. неизвестен, Public DomainТоржественное открытие Московско-Смоленской железной дороги состоялось 19 сентября 1870 г.
Вокзал стал шестым по счёту в Москве. В ноябре 1871 года, после продления дороги до Бреста, вокзал стал называться Брестским.
В начале 1890-х гг. движение стало двухпутным, а платформа отправления была всего одна. К реконструкции вокзала, уже не вмещавшего в себя пассажиров, приступили лишь в 1907 году.
Брестский вокзал в 1911 г. Фото-тинто-гравюра т-ва "Образование", Public Domain15 мая 1910 года открыли правое крыло нового вокзала, 26 февраля 1912 года — левое. Автором проекта был архитектор Иван Струков.
Построенный в стиле неоклассицизма с элементами ложной готики и ампира вокзал получился очень выразительным. Фасад здания украшали картуши в виде щитов с железнодорожными эмблемами. Над входами в залы для пассажиров возвышались четыре изящные башенки с флагштоками.
4 мая 1912 года железная дорога была переименована в Александровскую, вокзал стал называться Александровским.
В августе 1922 года Александровская и Московско-Балтийская дороги были объединены в Московско-Белорусско-Балтийскую, поэтому вокзал был переименован в Белорусско-Балтийский.
Белорусский вокзал A.Savin, GNU 1.2В мае 1936 года, после очередной реорганизации железных дорог, вокзал получил своё нынешнее название — Белорусский.
Статья подготовлена по материалам: Wikipedia, CC BY-SA 3.0.
Фото: A.Savin, GNU 1.2.
Расположен на площади Тверской заставы, д.7.
